据了解，近年来南通水道北侧横埂沙浅滩处于发育阶段，受其影响，南通水道桥区水域河床变化较快，航道淤积时有发生，尤其今年航道淤积更为严重。为此，南京尊龙凯时局提前部署，将该水道作为今年重点维护疏浚水道，先后投入了长鲸1、长鲸2、航浚11等多艘自航耙吸式挖泥船，对该航道的桥施1#红浮至长江32#红浮航段进行维护性疏浚，累计完成维护疏浚量达217.5万方。通过前阶段的疏浚，目前该航道内水深已全部达到理论最低潮面下10.5米的维护深度，航道尺度满足维护标准。

　　施工期间，维护现场精心组织、科学施工，积极应对航道浅淤变化快的局面。维护疏浚船舶克服了桥区水域通航密度大、涨落潮转换时流向及流速变化快、大部分浅区处于水下航路造成施工难度大等多种不利因素，加强瞭望，密切保持与过往船舶的联系，合理利用车舵，采取有效的避让措施，在确保施工安全的同时，最大程度减小了施工对通航的影响。

　　下一步，南京两局将进一步加强沟通联系，共同分析航道演变发展趋势，密切关注航道的浅淤变化。必要时，将及时安排维护疏浚船舶进场疏浚，确保航道安全畅通。