位于华南西江干流上的长洲水利枢纽１２月２９日开工再建两线３０００吨级船闸。广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民说，加上现有１０００吨级和２０００吨级两线船闸，建成后长洲水利枢纽将拥有４线船闸，设计年单向通过能力将超过１．２亿吨，成为目前世界上规模最大的内河船闸群。
 
　　长洲水利枢纽所在的西江航运干线上接中国大西南资源富集区，下联广东珠三角发达地区，是目前华南最繁忙的水上运输线，广西内河运量的９０％需经过这一咽喉枢纽。

　　广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民介绍，目前长洲枢纽共建有两线船闸，分别为２０００吨级和１０００吨级，单向年过闸船舶总载重吨位为４０１２万吨。近年来华南水运发展迅猛，船舶过坝需求激增，船闸开通以来保持２４小时运行，但通过能力正日趋饱和。

　　２００７年长洲两道船闸开通后，在近两年时间里曾多次出现停航、滞航，其中最多一次堵船达到１４００多艘，各类船舶在江面上绵延几十公里，上游沿江航运、水泥企业遭受重大损失。２００８年，位于长洲枢纽上游的广西已提出建设西江黄金水道新目标，即在５年里使本地内河吞吐能力超过１亿吨，这对航道的通航能力提出了新需求。

　　广西西江航运发展有限责任公司董事长覃业传表示，长洲枢纽三、四线船闸尊龙凯时单向设计年通过能力９２００万吨，总投资３０．３５亿元，建成投入运行后，将极大缓解现有船闸通过能力不足的瓶颈问题，未来可满足上游港口与广州之间３０００吨级船舶通航的需求。