新闻中心
news center
北海市港口建设实现历史性突破
发布时间：2010-12-17 09:37
浏览量：0
“十一五”期间，北海市的港口建设实现了一个大的飞跃。
2009年，北海港全港完成港口货物吞吐量1014.85万吨；2010年1-11月份，北海港全港完成港口货物吞吐量1155.72万吨。港口的吞吐量在这两年间，迈上了千万吨的台阶，实现了历史性的突破。
北海市的港口建设在过年的五年中，尤其是近两年来，更是突飞猛进。截至2010年10月底止，“十一五”期间我市港口基础设施建设固定资产投资从“十五”期间的3.87亿元猛增到42.933亿元，为“十五”期间的11.09倍。总吞吐能力达到2618万吨，为“十五”期末966万吨的2.71倍。
北海打造“亿吨大港”之梦有望在三年内实现。
港口建设全面提速
“十一五”期间是北海港口业加快发展的五年，是北海港口管理体制进一步深化改革的时期，更是北海港铁山港区水运基础设施和涉港项目加速建设的时期。
经过“十一五”的加速发展，北海港口事业上了一个新的台阶，为“十一五”的跨越发展打下了基础。特别是“十一五”规划实施的后三年，广西北部湾经济区加快建设、实施了《广西北部湾经济区发展规划》，铁山港区港口项目及涉港项目相继建设。我市基本完成了“十一五”既定目标并呈现出高速发展态势。
据了解，北海港全港所辖海岸线东起英罗湾，西至大风江，岸线总长500.13公里，全港共划分为：铁山港港区、石步岭港区、涠洲港区、大风江港区、海角老港区、侨港客运旅游泊位港区、榄根港区、沙田港区等八个港区，全港共有53个泊位，其中万吨级以上泊位8个，吞吐能力为2618万吨。
2009年完成港口货物吞吐量1014.85万吨。2010年1--11月份，全市港口货物吞吐量累计完成1155.72万吨，比增27.08%，集装箱吞吐量完成57812标箱，比增51.19%，港口旅客吞吐量完成149.26万人次，比增23.36%。
“十一五”期间，我市共完成30万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，万吨级以下泊位4个，5万吨级航道2条，10万吨级航道1条，包括涠洲原油项目配套码头、铁山港1#2#泊位、涠洲客货码头、国际客运站一期续建、石步岭港区进港航道、铁山港区一期航道、铁山港区二期航道等7个项目的建设；截至2010年10月底止，“十一五”期间我市港口基础设施建设固定资产投资从“十五”期间的3.87亿元猛增到42.933亿元，为“十五”期间的11.09倍。总吞吐能力达到2618万吨，为“十五”期末的966万吨的2.71倍。
港口最大泊位由“十五”期末的5万吨级发展为30万吨级，航道也由3.5万吨级发展到10万吨级。新增货物吞吐能力1652万吨，新增旅客吞吐能力约25万人次。预计“十一五”期间港口吞吐量完成4925.5万吨，集装箱吞吐量完成236079标箱，旅客吞吐量完成641万人次，分别是“十五”期间的159.13%、201.84%、201.45%。
进入新的历史时期
2010年5月《广西北部湾港总体规划》通过自治区政府批复，标志着泛北部湾区域国际航运中心的规划建设进入一个新的历史时期。
根据规划，北海港进一步扩大港口建设发展。
2010年—2011年北海港公司将投资6亿元用以建设通过能力为330万吨的石步岭三期尊龙凯时，建设专用仓库、铁路装卸线及堆场，以及购置大型港口装卸机械设备等；2010年7月北部湾港务集团投资建设的石步岭港区邮轮码头举行了开工仪式，北海港公司将投资6亿元用以建设通过能力为330万吨的石步岭三期尊龙凯时，计划于2012年6月竣工，建成后年通过能力达200万人次。
2007年5月北部湾港务集团投资建设铁山港区1#～4#泊位码头尊龙凯时开工，概算总投资36亿元；2009年12月，设计年通过能力为800万吨的铁山港区1#、2#泊位投入试运行。
2010年7月30日，设计通过能力800万吨的铁山港3#、4#泊位开工建设，计划于2011年底完工。
根据规划，设计通过能力2400万吨的5#—10#泊位、3680万吨的11#—20#泊位也将于2011年后陆续开工，计划于2013、2015年完工。
有关单位负责人说：“北海铁山港是天然良港，两岸可利用建码头岸线长约58公里，可建1-20万吨级深水泊位200个以上，按照远期建设规划，铁山港通过能力可达4亿吨。按照自治区政府的整体部署，3年后将把铁山港建成亿吨大港。”
北海铁山港区码头尊龙凯时将直接带动整个铁山港工业园区的建设，并随着临港工业的发展进而形成港口-临港工业产业链，从而推动整个铁山港区和北海市乃至广西区的经济发展，增强广西北部湾经济区的辐射能力和影响力。
打造“亿吨大港”
“十二五”期间，我市将充分发挥铁山港西港区的港口和岸线资源优势，以铁山港区港口航道建设为基础，以建设新材料、装备制造、能源等重工业为产业主导，以铁山港工业区和北海出口加工区B区为平台，加快推进广西投资集团北海产业一体化项目、诚德新材料等项目建设，积极引进新项目。充分利用广西北部湾经济区的开放政策，积极争取铁山港获批成为正式对外开放口岸。切实管好用好临港物流用地，加快物流园区建设，增开国际海运航线，为临港产业发展提供配套物流服务。
加快推进石步岭港区大型深水泊位的建设，发挥石步岭港区的位置优势，以集装箱、国际游轮码头为主导，进一步增加国际海运航线航次，打造北部湾国际旅游港。
利用涠洲岛优异的深水条件，推进涠洲岛大型原油码头的建设和中小型游轮码头建设，在建设成为北部湾乃至南中国海第一超大型原油泊位的同时，通过邮轮码头建设为涠洲国际旅游岛提供依托。
到2012年目标期内新建15万吨级泊位2个、10万吨级泊位6个、5万吨级泊位6个，5万吨级以下泊位5个，力争到2012年全市港口吞吐能力新增7000万吨、达到8000万吨，同时加快输油管道建设、发展管道运输，加快铁山港区和石步岭港区建设。
到2015年目标期内建成15万吨级泊位达4个、10万吨级泊位达10个、5万吨级泊位达10个，5万吨级以下泊位达10个，力争全市港口吞吐能力达到1.5亿吨，逐步把铁山港区和石步岭港区发展成为吞吐能力强、配套服务优、功能设施齐、管理水平高、辐射范围广的现代化大港。
“十二五”期间，北海港拟投资184亿元进行港口建设，新增泊位47个，新增吞吐能力1.3亿吨，新增万吨及以上航道里程29.2公里。至“十二五”期末，北海港年吞吐能力力争达到1.5亿吨。
2009年，北海港全港完成港口货物吞吐量1014.85万吨；2010年1-11月份，北海港全港完成港口货物吞吐量1155.72万吨。港口的吞吐量在这两年间，迈上了千万吨的台阶，实现了历史性的突破。
北海市的港口建设在过年的五年中，尤其是近两年来，更是突飞猛进。截至2010年10月底止，“十一五”期间我市港口基础设施建设固定资产投资从“十五”期间的3.87亿元猛增到42.933亿元，为“十五”期间的11.09倍。总吞吐能力达到2618万吨，为“十五”期末966万吨的2.71倍。
北海打造“亿吨大港”之梦有望在三年内实现。
港口建设全面提速
“十一五”期间是北海港口业加快发展的五年，是北海港口管理体制进一步深化改革的时期，更是北海港铁山港区水运基础设施和涉港项目加速建设的时期。
经过“十一五”的加速发展，北海港口事业上了一个新的台阶，为“十一五”的跨越发展打下了基础。特别是“十一五”规划实施的后三年，广西北部湾经济区加快建设、实施了《广西北部湾经济区发展规划》，铁山港区港口项目及涉港项目相继建设。我市基本完成了“十一五”既定目标并呈现出高速发展态势。
据了解，北海港全港所辖海岸线东起英罗湾，西至大风江，岸线总长500.13公里，全港共划分为：铁山港港区、石步岭港区、涠洲港区、大风江港区、海角老港区、侨港客运旅游泊位港区、榄根港区、沙田港区等八个港区，全港共有53个泊位，其中万吨级以上泊位8个，吞吐能力为2618万吨。
2009年完成港口货物吞吐量1014.85万吨。2010年1--11月份，全市港口货物吞吐量累计完成1155.72万吨，比增27.08%，集装箱吞吐量完成57812标箱，比增51.19%，港口旅客吞吐量完成149.26万人次，比增23.36%。
“十一五”期间，我市共完成30万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，万吨级以下泊位4个，5万吨级航道2条，10万吨级航道1条，包括涠洲原油项目配套码头、铁山港1#2#泊位、涠洲客货码头、国际客运站一期续建、石步岭港区进港航道、铁山港区一期航道、铁山港区二期航道等7个项目的建设；截至2010年10月底止，“十一五”期间我市港口基础设施建设固定资产投资从“十五”期间的3.87亿元猛增到42.933亿元，为“十五”期间的11.09倍。总吞吐能力达到2618万吨，为“十五”期末的966万吨的2.71倍。
港口最大泊位由“十五”期末的5万吨级发展为30万吨级，航道也由3.5万吨级发展到10万吨级。新增货物吞吐能力1652万吨，新增旅客吞吐能力约25万人次。预计“十一五”期间港口吞吐量完成4925.5万吨，集装箱吞吐量完成236079标箱，旅客吞吐量完成641万人次，分别是“十五”期间的159.13%、201.84%、201.45%。
进入新的历史时期
2010年5月《广西北部湾港总体规划》通过自治区政府批复，标志着泛北部湾区域国际航运中心的规划建设进入一个新的历史时期。
根据规划，北海港进一步扩大港口建设发展。
2010年—2011年北海港公司将投资6亿元用以建设通过能力为330万吨的石步岭三期尊龙凯时，建设专用仓库、铁路装卸线及堆场，以及购置大型港口装卸机械设备等；2010年7月北部湾港务集团投资建设的石步岭港区邮轮码头举行了开工仪式，北海港公司将投资6亿元用以建设通过能力为330万吨的石步岭三期尊龙凯时，计划于2012年6月竣工，建成后年通过能力达200万人次。
2007年5月北部湾港务集团投资建设铁山港区1#～4#泊位码头尊龙凯时开工，概算总投资36亿元；2009年12月，设计年通过能力为800万吨的铁山港区1#、2#泊位投入试运行。
2010年7月30日，设计通过能力800万吨的铁山港3#、4#泊位开工建设，计划于2011年底完工。
根据规划，设计通过能力2400万吨的5#—10#泊位、3680万吨的11#—20#泊位也将于2011年后陆续开工，计划于2013、2015年完工。
有关单位负责人说：“北海铁山港是天然良港，两岸可利用建码头岸线长约58公里，可建1-20万吨级深水泊位200个以上，按照远期建设规划，铁山港通过能力可达4亿吨。按照自治区政府的整体部署，3年后将把铁山港建成亿吨大港。”
北海铁山港区码头尊龙凯时将直接带动整个铁山港工业园区的建设，并随着临港工业的发展进而形成港口-临港工业产业链，从而推动整个铁山港区和北海市乃至广西区的经济发展，增强广西北部湾经济区的辐射能力和影响力。
打造“亿吨大港”
“十二五”期间，我市将充分发挥铁山港西港区的港口和岸线资源优势，以铁山港区港口航道建设为基础，以建设新材料、装备制造、能源等重工业为产业主导，以铁山港工业区和北海出口加工区B区为平台，加快推进广西投资集团北海产业一体化项目、诚德新材料等项目建设，积极引进新项目。充分利用广西北部湾经济区的开放政策，积极争取铁山港获批成为正式对外开放口岸。切实管好用好临港物流用地，加快物流园区建设，增开国际海运航线，为临港产业发展提供配套物流服务。
加快推进石步岭港区大型深水泊位的建设，发挥石步岭港区的位置优势，以集装箱、国际游轮码头为主导，进一步增加国际海运航线航次，打造北部湾国际旅游港。
利用涠洲岛优异的深水条件，推进涠洲岛大型原油码头的建设和中小型游轮码头建设，在建设成为北部湾乃至南中国海第一超大型原油泊位的同时，通过邮轮码头建设为涠洲国际旅游岛提供依托。
到2012年目标期内新建15万吨级泊位2个、10万吨级泊位6个、5万吨级泊位6个，5万吨级以下泊位5个，力争到2012年全市港口吞吐能力新增7000万吨、达到8000万吨，同时加快输油管道建设、发展管道运输，加快铁山港区和石步岭港区建设。
到2015年目标期内建成15万吨级泊位达4个、10万吨级泊位达10个、5万吨级泊位达10个，5万吨级以下泊位达10个，力争全市港口吞吐能力达到1.5亿吨，逐步把铁山港区和石步岭港区发展成为吞吐能力强、配套服务优、功能设施齐、管理水平高、辐射范围广的现代化大港。
“十二五”期间，北海港拟投资184亿元进行港口建设，新增泊位47个，新增吞吐能力1.3亿吨，新增万吨及以上航道里程29.2公里。至“十二五”期末，北海港年吞吐能力力争达到1.5亿吨。
